2009年，我很榮幸的成為了中國船級社質(zhì)量認(rèn)證公司的一名員工，經(jīng)過刻苦努力，在2012年我成功成為了CCAA認(rèn)證檢查員。剛成為檢查員的我非常興奮，時(shí)時(shí)刻刻都希望著自己能參與到認(rèn)證審核工作中。

2013年11月，南京高速齒輪傳動(dòng)有限公司在我們公司進(jìn)行齒輪箱的產(chǎn)品認(rèn)證，領(lǐng)導(dǎo)在安排審核任務(wù)時(shí)，讓我以實(shí)習(xí)審核員的身份參與此次認(rèn)證工作，進(jìn)行工廠審查和型式試驗(yàn)見證。初次進(jìn)行認(rèn)證工作，心里是既興奮又緊張，興奮的是，我終于可以參與到認(rèn)證工作中進(jìn)行學(xué)習(xí)，緊張的是第一次認(rèn)證，害怕因?yàn)樽约旱慕?jīng)驗(yàn)不足不能很好地完成任務(wù)。

那天，我在工作組組長的帶領(lǐng)下，來到了受審核方見證齒輪箱的型式試驗(yàn)，由于之前沒有接觸過齒輪箱，所以在試驗(yàn)前，我認(rèn)真看了齒輪箱的相關(guān)圖紙、試驗(yàn)大綱和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，那一次見證試驗(yàn)對我而言就是現(xiàn)學(xué)現(xiàn)賣。試驗(yàn)開始之前，我仔細(xì)按照試驗(yàn)大綱中的要求對齒輪箱試驗(yàn)臺駕、試驗(yàn)工裝都進(jìn)行了檢查，遇見不明白的地方及時(shí)向組長進(jìn)行請教。試驗(yàn)開始后每次加載之前都會(huì)反復(fù)確認(rèn)加載載荷是否滿足大綱要求，就這樣，我在忐忑不安中完成了型式試驗(yàn)的見證。雖然在此次見證試驗(yàn)的過程中我仍有很多的疑問，但是通過此次見證試驗(yàn)，我終于明白齒輪箱的工作原理，更加清晰直觀地了解到齒輪箱的結(jié)構(gòu)、試驗(yàn)過程。這對我后期進(jìn)行齒輪箱的認(rèn)證起到了非常重要的作用。之后，我又參了工廠審查，按照程序文件的要求，我們先開展了首次會(huì)議，審核組長在首次會(huì)中明確了此次審核的目的、審核方法以及審核內(nèi)容，在審核組長的帶領(lǐng)下，我也漸漸明確了此次審核的重點(diǎn)，理清了自己的審核思路，順利完成了我的第一次認(rèn)證審核任務(wù)。

在這次認(rèn)證審核過程中，我深刻的感受到，當(dāng)理論知識不足以指導(dǎo)實(shí)踐的時(shí)候，自己的信心不足。于是，在這次認(rèn)證之后，我開始考慮，怎樣才能將認(rèn)證工作做得更高效。認(rèn)證審查不是一蹴而就的小把戲，也不是參與幾次認(rèn)證就能做好的小兒科。我下定決心要循序漸進(jìn)，心急吃不了熱豆腐，我需要有足夠的時(shí)間，從監(jiān)管的角度學(xué)習(xí)法律法規(guī)，從評審機(jī)構(gòu)的角度學(xué)習(xí)各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)、評審準(zhǔn)則，從企業(yè)的角度學(xué)習(xí)行政許可辦理、質(zhì)量管理、內(nèi)部審核。系統(tǒng)學(xué)習(xí)，效果是明顯的，以前很多不明白，不理解的地方，現(xiàn)在基本都能輕松解決。現(xiàn)在去企業(yè)時(shí)，除了例行填寫工廠審查記錄表之外，我還會(huì)根據(jù)認(rèn)證產(chǎn)品的不同，事先明確認(rèn)證的重點(diǎn)和難點(diǎn)，并把認(rèn)證審核過程中發(fā)現(xiàn)的問題記錄下來，和對方負(fù)責(zé)人溝通。每幫助企業(yè)發(fā)現(xiàn)并解決問題時(shí)，我就倍感欣慰?，F(xiàn)在我已經(jīng)從事認(rèn)證工作3年了，這3年，讓我最為印象深刻的是辛勤付出被認(rèn)可時(shí)的那種成就感。